Con la misma modalidad, la última competencia del TC en el legendario óvalo rafaelino se corrió el 29 de mayo de 2022 y Agustín Canapino, con Chevrolet, fue el ganador, alzándose con los tres millones de pesos, que por entonces era el premio.

Rafaela, ciudad santafesina ubicada al norte de la provincia de Santa Fé , desde siempre, es sinónimo de automovilismo, ya que su óvalo es un escenario épico desde principios del siglo pasado y que albergó, aún con un piso de tierra compactada, al Turismo Carretera desde 1953.

El historial indica que Chevrolet fue la marca que ganó en 17 oportunidades, siendo Carlos Marincovich el primero con el legendario Chevy III, Ford, en tanto ganó 11 veces, con Angel Rienzi el primero en obtener el triunfo en 1966. Dodge tiene 5 victorias en el historial del circuito y Torino, triunfó en 3 oportunidades.

Fabian Acuña, es el piloto más ganador en Rafaela, que consiguió el triunfo primero con Ford en 1993 y luego con Chevrolet en 1997 y 1999 respectivamente.

Para este fin de semana, 7ª. fecha del calendario 2023 del TC, medio centenar de pilotos han confirmado su asistencia, cuatro unidades más de los 46 que visitaron el óvalo, en la temporada pasada.

Clasificación

De manera intensa comenzó la clasificación con la estrategia como común denominador de todos los pilotos.

El primer grupo, esperó hasta faltando 2 minutos para que terminara la clasificación. Al momento de llegar el reloj a cero, Gastón Ferrante (Torino - Sportteam) quedaba fuera, al no poder cronometrar su vuelta.

Kevin Candela (Torino - Candela Competición) era quien quedaba como el más rápido, por delante de Emiliano Spataro (Ford - CM Sport) y Elio Craparo (Dodge - Hnos. Álvarez Motorsports).

El segundo grupo, tuvo a Martín Vazquez y Juan Garbelino (Dodge - MV Racing Team) como primeros en salir a pista. Detrás de ellos, los tiempos empezaban a bajarse y Leonel Sotro (Ford - Alifraco Sport) se metía en el 2°. Por su parte, Vazquez luego de 3 intentos y que en dos de ellos le retiraran la vuelta, el de Pilar se metía en el 4° lugar, mientras que Matías Rodriguez (Torino - Midas Carrera Team), mejoraba y se metía 7° en la general.

El tercer grupo, integrado por los mejores ubicados en el campeonato, también exprimieron el reglamento respecto al tiempo límite para salir a pista. Al momento de llegar a cero el reloj, Santiago Mangoni (Chevrolet - JP Carrera) lograba meter una vuelta que lo colocaba en lo mejor del clasificador. Jonatan Castellano (Dodge - Castellano Power Team) lograba meterse segundo, Julian Santero (Ford - LCA Team) 5°, mientras que Mauricio Lambiris (Lusqtoff Alifraco Sport) lograba cerrar y meterse 8°.

Producto de la estrategia, Mariano Werner (Fadel Racing), Jose Manuel Urcera (Torino - Maquin Parts), Juan Tomás Catalan Magni (Ford - CM Sport), Leonel Pernía (Ford - Dowen Pagio Martínez Competición), Juan Cruz Benvenutti y Marcos Landa (Torino - Tortta Racing), quedaron fuera y sin cronometrar una vuelta.

El último grupo en salir a pista tenía a un firme Gastón Mazzacane (Chevrolet - Dole Racing) que rápidamente lograba marcar la pole y quedar al frente. Valentín Aguirre (Dodge - JP Carrera) también lograba cerrar una buena vuelta para meterse 3°, mientras que Matías Rossi (Toyota Camry - TGR) escalaba al 4° lugar.

Finalmente, Mazzacane lograba quedar al frente del clasificador y lograr su octava pole en Turismo Carretera.

Culminada la clasificación después de hora, los siguientes pilotos fueron reclasificados:

Maríano Werner en el 5°, Marcos Landa 7°, Manuel Urcera 13°, Leonel Pernía 15°, Julián Santero 16°, Juan Tomás Catalan Magni 21° y Juan Cruz Benvenutti 37°.