En la capital provincial se desarrolla la segunda jornada de cese de actividades convocada por UTA a nivel nacional. El gremio exige mejoras salariales en aquellas jurisdicciones en las que no fueron efectivas las paritarias. Las empresas vuelven a manifestar la complejidad que atraviesa el sector.
El segundo día de paro nacional de la Unión Tranviarios Automotor (UTA), que repercute en el transporte urbano de Paraná y otras jurisdicciones del país, continúa este viernes 23 de agosto y los colectivos siguen sin estar en la calle. Si bien en la ciudad capital de Entre Ríos esta situación del transporte público sin circulación ya es repetitiva, esta medida de fuerza fue convocada por la UTA debido a la falta de acuerdo en la última reunión paritaria nacional.
Desde el gremio sostienen que la situación económica que atraviesa el país golpea el bolsillo de los choferes de colectivos. En la reunión paritaria del 21 de agosto pasado, en la que también estuvo la federación de empresarios, UTA exigió un “acuerdo de carácter sectorial que abarque la realidad de la inmensa mayoría de las provincias del interior del país”.
Sin embargo, desde la Federación Argentina de Transportadores por Automotor de Pasajeros (Fatap), que nuclea a las empresas de colectivos, señalaron que ese tipo de acuerdo es difícil dada la complejidad que atraviesa el sector. Según lo manifestado, a las tarifas bajas y las asistencias estatales insuficientes se les sumó el DNU N° 288/24 por el cual se cancelaron los subsidios al transporte urbano desde el Estado Nacional.
En Paraná la situación se agrava aún más y, aunque el servicio se retomará a partir de este sábado 24 de agosto, la relación entre las partes es cada vez más compleja. A finales de la semana anterior, el viernes 16, la seccional provincial de UTA determinó un paro por tiempo indeterminado por la falta de acuerdo salarial, el que fue levantado a principios de esta semana por conciliación obligatoria dictada por la Secretaría de Trabajo.
La relación pasajeros-choferes-empresas-Estado tiene cada vez más asperezas. Para los usuarios, el boleto es caro para un servicio deficiente; para las empresas, se debe readecuar la tarifa con más aumentos; los choferes exigen mejores condiciones salariales; y laborales el Estado señala la dificultad de sostener los aportes al transporte público. La pregunta es: ¿hasta cuándo va a funcionar el paro como herramienta para obtener mejores condiciones laborales?
La Crema estuvo en el viejo Torneo del Interior durante la temporada 1988-1989. Cayó por 2 a 1 y perdió su lugar en la segunda categoría del fútbol argentino.
El flamante técnico de Rosario Central, que se prepara para su debut oficial del próximo miércoles ante Estudiantes, habló luego de sus primeros entrenamientos en el club rosarino. “Queremos tener un equipo altamente competitivo”, anticipó.
La delegación de “La Invencible”, con 96 preseas, obtuvo el primer puesto en el medallero de la competencia interprovincial disputada en Mar del Plata. El podio lo completaron Córdoba y Río Negro. Los deportistas santafesinos, que compitieron en 36 disciplinas, habían sido elegidos tras participar de todas las etapas de Santa Fe en Movimiento.
Terminó la fase de grupos del Torneo Regional Federal Amateur y se definieron los clubes que pasarán a la segunda y tercera ronda del certamen. Un repaso de todos los resultados y también la actualidad de los equipos santafesinos en la Primera C.
El hecho ocurrió este miércoles en horas del mediodía y quedó captado por las cámaras de seguridad.
La problemática de los cuidacoches no es nueva en Rosario. En los últimos años, las denuncias de extorsión y amenazas por parte de personas que ofrecen “cuidar” vehículos han sido recurrentes.
Desde el Centro de salud provincial Juan Baggio, se continúa mejorando la calidad de los servicios, acordes a las necesidades de la ciudadanía.
Desde el Ministerio de Desarrollo Económico se impulsa el ámbito de debate público y privado que consolida la producción orgánica como actividad clave para el desarrollo sostenible de la provincia.
