El costo total de la obra, de acuerdo a las proyecciones del Poder Ejecutivo, asciende a $ 35.000 millones, siendo prioritaria para el gobierno santafesino.
Con un video compartido en sus redes sociales, el gobernador Maximiliano Pullaro anunció este lunes que el viernes 20 de diciembre, a las 20, el Gobierno de la Provincia licitará la obra del nuevo puente Santa Fe-Santo Tomé, contemplado en el Presupuesto 2025 donde el costo total de la obra, de acuerdo a las proyecciones del Poder Ejecutivo, asciende a 35.000 millones de pesos, siendo una de las obras prioritarias del Gobierno provincial.
Al respecto, Pullaro reconoció: “Estamos contentos porque esta obra que lleva años y años de promesas, la vamos a llevar adelante junto al ministro Enrico, pero fundamentalmente por el esfuerzo que hace el Gobierno provincial” y en ese sentido recordó que “dijimos que si poníamos orden en el Estado y eficiencia en la administración de los recursos públicos, las obras que necesita la provincia de Santa Fe, se iban a llevar adelante. Por eso queríamos darles hoy este importante anuncio”.
Por su parte, el ministro de Obras Públicas, Lisandro Enrico, confirmó que “en la cabecera del puente se abrirá la licitación y los sobres para conocer las ofertas para la construcción del nuevo Puente Carretero Santa Fe-Santo Tomé, que va a unir a estas dos ciudades y que será un proyecto íntegramente desarrollado por la Provincia de Santa Fe y por la Dirección Provincial de Vialidad”.
El proyecto contempla tres sectores, siendo dos de ellos las cabeceras y obras aledañas en la localidad de Santo Tomé y Santa Fe y el restante el puente propiamente dicho sobre el Río Salado.
Sobre la cabecera de Santa Fe, se prevé la demolición del pavimento de hormigón existente, que cuenta con numerosa cantidad de bacheos y losas deterioradas. Luego se proyecta la construcción de dos calzadas de 9,30 m de ancho (dos carriles de 3,65 metros de ancho y una banquina de 2 metros de ancho), una de ellas sobre el terraplén existente (prácticamente coincidente con el pavimento que se demuele) y la otra sobre un terraplén que se prevé construir al norte del existente. También tendrá obras complementarias como iluminación, parquización, construcción de bicisenda, entre otras.
El gobernador Pullaro y el ministro Enrico realizaron la presentación de la licitación del nuevo enlace vial. Foto: Gobierno de la Provincia
Sobre la cabecera de Santo Tomé, se plantea una reconversión del sentido del tránsito existente, que a grandes rasgos se puede resumir en un impedimento del giro a la izquierda por calle Mitre para la mano que circula desde Santa Fe hacia Santo Tomé, y el cambio de sentido de Avenida Mitre en las últimas dos cuadras antes de llegar a la Avenida 7 de Marzo (ingreso al puente Carretero) convirtiéndola en sentido único en sentido sur-norte.
Estas obras no sólo son para adaptar la situación al proyecto, sino también para mejorar la fluidez vehicular.
Se prevé la demolición del pavimento existente y construcción de un pavimento rígido nuevo en las áreas mencionadas, a la vez que se prevén también bicisendas, veredas, iluminación, parquización. Para ambas cabeceras el pavimento que se prevé es del tipo rígido, compuesto por una subbase de suelo mejorado con cal, una base de suelo arena cemento de 20 cm de espesor y un pavimento de hormigón simple H-35 de 20 cm de espesor.
En cuanto al sector del puente, cuenta con una longitud de 1300 metros. La superestructura está constituida por 43 tramos de 30,80 metros de longitud compuesto por 5 vigas postesadas cada uno sobre los que apoyan tablero de hormigón armado de 17 cm de espesor hormigonado in situ. La infraestructura la constituyen 42 pilas; las mismas fueron discriminadas en Pilas de Viaducto y Pilas de Cauce. En el caso de las Pilas del Viaducto (sector sobre el valle de inundación), son 35 y están conformadas por un cabezal superior de 1.40m x 1.20m, el cual descansa sobre tres pilotes-columna con un diámetro de 1.00m cada uno de ellos.
Además, en el proyecto se contempla la protección contra erosión del estribo en el lado Santa Fe, mediante la colocación de una manta geotextil y geoceldas rellenas con hormigón, para evitar así el deterioro de los mismos.
Del lado Santo Tomé se prevé un enrocado de protección con talud de pendiente 1:2 a los pies de la protección existente. En cuanto al ancho del tablero es de 12,50 metros compuesto por un sector de 8,30 metros para la circulación vehicular de dos carriles, 1,50 metros reservado para la ubicación de una bicisenda, y 1,50 para vereda peatonal. También se contempla la iluminación de todo el puente, la colocación de defensas metálicas y barandas.
El flamante técnico de Rosario Central, que se prepara para su debut oficial del próximo miércoles ante Estudiantes, habló luego de sus primeros entrenamientos en el club rosarino. “Queremos tener un equipo altamente competitivo”, anticipó.
La delegación de “La Invencible”, con 96 preseas, obtuvo el primer puesto en el medallero de la competencia interprovincial disputada en Mar del Plata. El podio lo completaron Córdoba y Río Negro. Los deportistas santafesinos, que compitieron en 36 disciplinas, habían sido elegidos tras participar de todas las etapas de Santa Fe en Movimiento.
Terminó la fase de grupos del Torneo Regional Federal Amateur y se definieron los clubes que pasarán a la segunda y tercera ronda del certamen. Un repaso de todos los resultados y también la actualidad de los equipos santafesinos en la Primera C.
El próximo domingo será a matar o morir en Maciel, ya que Alba tiene que remontar el gol de diferencia. Sí o sí habrá campeón de la Liga Totorense. En la ida entre equipos del departamento San Jerónimo, ganó 1 a 0 el Sport.
El hecho ocurrió este miércoles en horas del mediodía y quedó captado por las cámaras de seguridad.
La problemática de los cuidacoches no es nueva en Rosario. En los últimos años, las denuncias de extorsión y amenazas por parte de personas que ofrecen “cuidar” vehículos han sido recurrentes.
Desde el Centro de salud provincial Juan Baggio, se continúa mejorando la calidad de los servicios, acordes a las necesidades de la ciudadanía.
Desde el Ministerio de Desarrollo Económico se impulsa el ámbito de debate público y privado que consolida la producción orgánica como actividad clave para el desarrollo sostenible de la provincia.
