Pusieron bajo la lupa el Plan de Movilidad, creado hace 14 años, a partir de los resultados de los aportes de peatones y conductores en torno a carriles exclusivos, ciclovías y estacionamiento medido, entre otros.
Una encuesta realizada durante enero a peatones, automovilistas y choferes de transporte público arrojó resultados contundentes: un 97% consideró que el tráfico en el centro de la ciudad es un problema a resolver. Establecieron que la calle más congestionada es San Luis, seguida por Santa Fe y, en tercer lugar, Rioja.
A 14 años de la implementación del Plan Integral de Movilidad (PIM) en Rosario, se realizó una encuesta durante los primeros días de enero, la cual arrojó que el tránsito, tanto peatonal como vehicular en el centro de la ciudad, es un caos.
Fue realizado por la edil Anahí Schibelbein (UCR), quien con los resultados en la mano, presentó un proyecto para que se conforme una mesa de trabajo sobre la movilidad en el área central, en la cual redefinir las estrategias en torno a su alta transitabilidad.
La concejala recordó que el PIM es un instrumento de planificación que fue el resultado de un trabajo participativo, el cual creó un sistema de movilidad urbano-regional integrado, eficiente y competitivo, optimizando la distribución modal en pasajeros y cargas, e incorporando los procesos y tecnologías que promuevan la sustentabilidad ambiental local y global. Sin embargo, opinó: “Está clarísimo que esos objetivos no se lograron. A 14 años de su implementación, la ciudad merece volver a debatir al respecto”.
A 14 años de la implementación del Plan Integral de Movilidad (PIM) en Rosario, se realizó una encuesta durante los primeros días de enero, la cual arrojó que el tránsito, tanto peatonal como vehicular en el centro de la ciudad, es un caos.Foto: Gentileza.
La edil recordó que el PIM se proponía tres ejes centrales: que más gente utilice el transporte público, que se desarrolle el transporte no motorizado, y disuadir el uso del transporte privado motorizado. Sin embargo, precisó que “el parque automotor de la ciudad está en franco crecimiento”, superando en la actualidad los 640 mil vehículos entre autos y motos, según datos del IPEC a junio de 2024.
“Movilizarse en el área central en horario pico/laboral es un problema dada la alta congestión vehicular de la zona. Las calles del macrocentro tienen un ancho promedio que no supera los nueve metros y en ese espacio limitado conviven los distintos medios de transporte (motorizado y no motorizado) con algunas restricciones en el uso del mismo como son los carriles exclusivos del TUP, las ciclovías y el estacionamiento medido”, puntualizó.
De esta forma, la edil junto a su equipo de trabajo realizó durante enero un trabajo de campo en las principales arterias del microcentro rosarino. Allí encuestaron a 357 personas con el objetivo de que taxistas, colectiveros, conductores particulares, ciclistas, peatones y usuarios del transporte urbano, den sus aportes.
“Sabemos que la cantidad de encuestas realizadas es una muestra pequeña teniendo en cuenta la población actual de la ciudad, pero los resultados que obtuvimos corroboran el diagnóstico sobre la problemática de la movilidad en el centro, y son muy gráficos a los fines de la elaboración de la propuesta que presenté este lunes”, sostuvo la edil.
A 14 años de la implementación del Plan Integral de Movilidad (PIM) en Rosario, se realizó una encuesta durante los primeros días de enero, la cual arrojó que el tránsito, tanto peatonal como vehicular en el centro de la ciudad, es un caos.Foto: Gentileza.
Los resultados de la encuesta
-Un 97 % considera que el tráfico en el centro de la ciudad es un problema a resolver.
-Un 40 % entiende que la razón principal de la congestión en el área central está dada por la gran cantidad de autos particulares que circulan, y en segundo término, un 35 %, por falta de control.
-La mitad de los encuestados sostiene que la calle más congestionada, en el área, es San Luis, seguida por la calle Santa Fe y, en tercer lugar, calle Rioja.
-Un 41 % de los entrevistados explicó que no usa el Transporte Urbano de Pasajeros “por los tiempos de espera, por comodidad y seguridad”.
-Un 90 % de los usuarios que sí usan transporte público, afirman que se transportan por este medio por no tener auto propio.
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