El crecimiento constante del parque automotor se traduce en mayor circulación de vehículos y en un problema cuando se trata de conseguir lugares para estacionar en Paraná. Parte de esa realidad estuvo contemplada en el proyecto final de los ahora ingenieros civiles de la Universidad Tecnológica Nacional (UTN), Facultad Regional Paraná, Florencia Cecilia Di Lazzaro, Silvio Mariano Fernández y Milagros Macarena Olivo. El trabajo estuvo dirigido por el ingeniero Juan Manuel Franco.

“La idea principal fue diseñar una solución a la falta de espacio para estacionar en la zona del microcentro de Paraná. La propuesta sigue un modelo que se ha desarrollado en otras ciudades del país, tales como las cocheras subterráneas del Parque Alberdi en Santa Fe y en el caso de Buenos Aires la Plaza Lavalle, donde se buscó optimizar el uso del espacio público sin afectar el valor urbano”, reseñó en diálogo con Mirador Provincial, Florencia Di Lazzaro, una de las autoras del trabajo.

La ingeniera civil precisó, que además del sistema de cocheras, la iniciativa priorizó “el desarrollo arquitectónico del parquizado de la plaza Mansilla, lo cual fue un aspecto de gran importancia debido a la ubicación de ese espacio en la ciudad. De esta forma se buscó revitalizar el espacio público para el beneficio de los ciudadanos”.

Del mismo modo resaltó que uno de los ejes del proyecto “fue la planificación de las fases de excavación, ya que una correcta ejecución garantiza la estabilidad del terreno frente a los empujes laterales del suelo, tanto durante el proceso constructivo como de servicio. A la vez, el sistema estructural que se planteó consiste en losas casetonadas sin vigas, lo que permitió reducir la cantidad de columnas y mejorar la circulación vehicular dentro de la cochera”.

Di Lazzaro explicó que se integraron sistemas de drenaje eficientes y se consideraron las dinámicas del entorno urbano, presentando una propuesta integral que no solo responde a las necesidades de estacionamiento, sino que también mejora la calidad de vida en el área.

Los autores del proyecto evalúan junto a la Cámara Argentina de la Construcción (Camarco), delegación Entre Ríos, la posibilidad de ejecutar el sistema de cocheras. De hecho, luego de presentar la defensa del proyecto, los flamantes ingenieros fueron convocados por la Camarco para presentar la propuesta y evaluar su factibilidad.

UN PROYECTO AMBICIOSO

El proyecto contempla un sistema de cocheras de dos niveles; el primer nivel con capacidad para 118 vehículos, con 106 plazas para autos y 12 para motocicletas. Mientras que el segundo nivel tendrá capacidad para 126 vehículos, con 109 plazas para autos y 16 para motocicletas.

En total, la infraestructura alberga 243 vehículos, integrándose a su entorno urbano mediante un diseño que prioriza la funcionalidad y la armonía con el espacio público.

Desde el punto de vista estructural, se utilizó un sistema de muros pantalla que resisten los empujes del suelo y del agua, complementado con una estructura de hormigón armado para garantizar estabilidad y resistencia.

En términos ambientales, se realizó una evaluación de impacto, detectándose un impacto negativo tolerable durante la construcción y un impacto altamente positivo en la fase operativa.

Por último, el análisis financiero del proyecto arrojó resultados positivos en indicadores clave como el Valor Actual Neto (VAN) y la Tasa Interna de Retorno (TIR), confirmando la viabilidad y rentabilidad de esta infraestructura.