El boleto de colectivos en Rosario aumenta, en una mala costumbre derivada de la inflación, en general más de una vez por año. Es un tema que está en la agenda pública porque, como se sabe, Argentina sufre desde hace décadas el aumento de precios al consumidor de manera sistemática. Un mal endémico que no ha podido remediar ningún gobierno nacional de manera definitiva.

El precio actual (empezó a regir el 2 de agosto de 2021) para subirse a una unidad dentro del transporte urbano de pasajeros en la Cuna de la Bandera es de $ 49,50 sin ningún tipo de descuento. Un valor que dista del real si se tienen en cuenta los costos reales, el precio del gasoil y las sumas que se les pagan a los choferes. Funcionan algunos descuentos especiales y también el boleto educativo gratuito que le permite circular a los alumnos para desplazarse a los lugares de estudio sin pagar.

La pregunta que algunas personas pueden hacerse es la siguiente: ¿Cómo se determina el precio del boleto de colectivos? Mirador Provincial consultó con el Ente de la Movilidad para conocer la respuesta. Desde esta entidad aseguraron que los estudios de costos se realizan allí. El ente es un organismo autárquico, descentralizado administrativa y financieramente que tiene bajo su competencia la movilidad urbana en todos sus modos. Se analizan los pasajeros transportados, los subsidios nacionales y provinciales, la recaudación del Fondo Compensatorio Municipal y la recaudación del sistema. Todos estos elementos son lo que determinan el valor del ticket para subirse a un colectivo. La palabra final para definir el precio final la tiene el intendente de acuerdo a distintas variables, entre ellos el índice de salarios elaborado mensualmente por el INDEC (Instituto Nacional de Estadística y Censos), que depende del Estado nacional. Pablo Javkin está hoy al frente del Palacio de los Leones. Esta facultad que tiene el intendente es otorgada por el Concejo Municipal.

El gasoil de las unidades representa una parte importante del precio final. Según fuentes del Ente de la Movilidad, de acuerdo a la metodología de costos el combustible implica, aproximadamente, el 14% del costo por kilómetro. Por otro lado, los salario de los trabajadores son una porción fundamental dentro de los costos. Representan el 50% del costo por kilómetro. Entre ambos factores, está el 64% del dinero para que los colectivos funcionen. Este es un sistema que estuvo en jaque en 2020 por las grandes restricciones impuestas para frenar la pandemia de coronavirus. Dos años atrás, se rompió el récord de días de huelga de los choferes nucleados en la UTA Rosario. Fueron 87 días sin servicios por las calles de la ciudad del sureste provincial. Casi tres meses.

El valor estimado del boleto supera los 100 pesos. Es decir que los 49,50 están muy por debajo del precio que debería tener para el pasajero. Es evidente que un boleto a más de $ 100 atentaría gravemente contra el bolsillo de los usuarios y podría romper todo el sistema al caer la demanda a niveles inviables.

A partir de las facultades otorgadas por el Concejo Deliberante, Javkin cuenta hoy con la posibilidad de actualizar la tarifa del transporte urbano de pasajeros en febrero, mayo, agosto y noviembre. Es un hecho que el boleto en Rosario deberá incrementarse este mes. Se especula que el valor nuevo estaría en $ 60.